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转载请联系后台授权前两天，西北工业大学突发讣告，一位国之巨星永远离开了我们。一手托举国之重器，一肩扛起家国伟业，他的去世，

是今时今日的巨大损失！

他叫：蔡元虎。

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如果说人生是一个剧本，

那么蔡元虎所走的路途，

一定是最难走的那条。

他25岁考入西北工业大学，选择的专业是航空发动机。

当年人类第一位宇航员，

加加林进入太空的时候，

全世界都开始了，

航空发动机的竞争研制。

然而我们只能望其兴叹，

因为这个东西，实在是太难造了！

航空发动机，

被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，

也有“工业之花”的称号。

因为它是整个航空技术界，

乃至现代工业最难的技术。

它的直径不超过一米，

但点火后，

需要提供十几吨的推力；

它里面的零部件，

要承受上千摄氏度烈焰的灼烧，

但外表摸起来一点不烫人。

有专家说过，

就是把一整台发动机摆在面前，

再把图纸递送在手中，

都没有办法仿制出一模一样的来。

劳斯莱斯，大家都知道，是世界上生产最豪华汽车的品牌，历史超过100年。这么个技术、财富，都是世界顶尖中顶尖的公司，在上世纪70年代，

因研究商业航空发动机失败，

而濒临破产。

后来，航空发动机部门被拆分了，而专门研究汽车的部门，则发展到了今天。

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因为这个技术太难太难了，选择这个专业的学生，凤毛麟角，能坚持到毕业的学生，更是寥寥无几。但再难的路，再难的事，总要有人去走，有人去做，因为：国家需要，人民需要！

蔡元虎学习航空发动机设计，

坚持了10年，

才终于博士毕业，

他是我国自主培养的，

第一位航空发动机专业博士。

他所写论文百页，前后修改三次，

直到在内容上、参考出处，

甚至标点符号，

都没有一处错误为止。

因为搞航空发动机，

就是要做到八个字：

一笔不漏，一分不差。

航空发动机，

作为飞机的“心脏”，

对于中国的影响十分重大。

它是装备制造领域的最高端产品，

用于初级教练机、超轻型飞机、小型直升机、中低速中低空无人机，以及农林用小型飞机上代表着国家科技水平和综合国力，

一直以来被视为影响国家空中运输、

国防安全，

和保持国家战略优势的核心技术。

这种国之重器，千钧伟业，

能扛起这一切的，

都是万中无一的牛人。

从肩负起这一领域的突破开始，

蔡元虎，艰辛跋涉30年。

气动热力学、总体设计、

超音速燃烧冲压发动机，

这些高精尖技术，

是他要翻越的一座座高山。

过去30年，

他曾在两个极其重要的部门，

担任过极其重要的岗位。

一个是，总装备部，

他是航空动力技术专业组专家，

这个部门，是组织领导全军装备工作的机关。另一个是，国防科工委，他是“航空动力项目”专家委员，

这个部门，

是国家统一管理国防科技、

国防工业的工作单位。

过去30年，

他主持过40多项，

国家级重大的国防科研项目，因为技术的顶尖和保密，研究成果至今没有公开；他发表过高水平学术论文60多篇，在行业内，堪称是“泰山北斗式”的专家；他培养出了一批两院院士，一批知名教授，还有一批某些型号的总设计师；他还开设航空发动机专业网络课程，近3年的时间里，参加学习的共计60家单位、12000余位技术人员，可以说，他真正做到了桃李满天下！国家用一句话，总结他波澜壮阔的一生：中国航空发动机专业，

蔡元虎所做出的所有教育、

研究工作，

贡献卓越，千秋垂名！

网友们这样说：航空发动机技术太难了，他一定吃了很多苦，才走到这样的高度。为国，为民，为这四个字，蔡元虎，愿意走那最难走的人生路，愿意倾尽自己一生理想和抱负！

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时光荏苒，岁月催人，当年意气风发的少年，变成了步履蹒跚的老者。可他永不知疲倦，依然不断地参加会议、叙写学术、举办讲座，他要抓紧所有的时间，把自己的一切知识，洒向祖国大地，洒向莘莘学子！因为中国的航空发动机，和国外的相比，还有很明显的差距，曾经他用自己的青春年华，去填这一道鸿沟，如今他燃烧尽了自己的生命，化作支撑起航空未来的基石！ 2024年9月7日，因医治无效他走了。对中华而言，这是今时今日最大的遗憾，也是最大的损失，从前他付出了所有的努力，换来家国璀璨的以后，可如今不管怎么努力，我们留不住这位航空领域的巨星……唯有永远的致敬和缅怀！国有脊梁，热血满腔，这一生，他背负着祖国航空伟业艰难前行，看着这个领域，像自己的孩子一样“成长、壮大”，他所有的付出沉寂却光芒万丈！

脊梁卓越贡献永载史册，

斯人风范长存天地之间。

蔡老，您一路走好！

我们将永远怀念您！

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